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TRAXX-Familie mit dieselelektrischer Version nun komplett
Am 3. September 2007 startete der Fahrgastbetrieb mit dieselelektrischen Lokomotiven des neuen Bombardier-Typs TRAXX P160 DE, auch als Baureihe 246 benannt. Diese Baureihennummer zeigt bereits eine gewisse Verwandtschaft zu den Elektrolokomotiven der Baureihe 146. Tatsächlich sind die DE-Versionen den Wechselstrommaschinen zu 75% baugleich. Damit ist einerseits eine neue Dimension bei der Teilegleichheit erreicht, andererseits die Familie „Bombardier TRAXX“ mit vier Basisvarianten nunmehr komplett. Zunächst fahren die neuen Lokomotiven in den Farben der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) in einem Vorlaufbetrieb bei der nordniedersächsischen EVB (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser). Kurz vor der Betriebsaufnahme auf der Strecke Hamburg-Neugraben – Bremervörde wurde die erste Lokomotive (246 003) in Bremervörde vorgestellt, wo auch die Wartung stattfindet. Dies war knapp ein Jahr nach der vielbeachteten Fahrzeugpräsentation auf der Fachmesse InnoTrans 2006 in Berlin und laut Herstellerangaben nur rund 700 Tage nach der Auftragserteilung durch die LNVG. Das ließ sich nur durch den hohen Grad der Teilegleichheit innerhalb der Lokomotivplattform TRAXX erreichen. Ab 9. Dezember 2007 ziehen zehn Lokomotiven der neuen Baureihe 246 die metronom-Züge zwischen Hamburg und Cuxhaven, wo der bisherige DB-Betrieb nach Ausschreibung und Vergabe für zunächst acht Jahre an die metronom Eisenbahngesellschaft (Sitz:Uelzen) als einzigem Bieter übergeht. Eine elfte Lokomotiven dient als Werkstattreserve.
Seiten 450 - 456
Zitierfähig mit Smartlink: http://www.VTdigital.de/VT.12.2007.450
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